Le juge des référés du tribunal administratif de Paris, au terme de trois heures d'audience en référé jeudi 29 décembre, a rendu sa décision ce vendredi à 13H30 au lieu de 12H00 initialement prévu, sur le sort du porte-avions Clemenceau. Le porte-avions Clemenceau ira bien en Inde pour terminer d’y être désamienter avant d’être démantelé puis vendu à la ferrailles. Les opérations se déroulerons sur le chantier naval d'Alang en Inde, l'un des plus gros chantiers de démolition de bateaux du monde.

En attendant la décision du tribunal administratif, quatre journalistes indiens se sont rendus hier jeudi à Toulon, où la marine française leur a expliqué les conditions de l'éventuel départ de l'ancien porte-avions. Explications qui ne les ont pas forcément convaincu.

Le juge a donc tranché ce vendredi 30 décembre, en cette fin d’année 2005, sur le sort du vieux porte-avions Clemenceau. En effet, l'audience en référé contre le départ du porte-avions Clemenceau en Inde pour démantèlement s’est tenue jeudi après-midi au tribunal administratif de Paris.

A l'origine de cette procédure d'urgence, on retrouve quatre associations écologistes, Greenpeace, Ban Asbestos (Eliminer l'amiante), le Comité anti-amiante Jussieu et l'Association nationale de défense des victimes de l'amiante (Andeva). Greenpeace et Ban Asbestos (Eliminer l'amiante) avait déposé un référé lundi dernier, et le Comité anti-amiante Jussieu et l'Association nationale de défense des victimes de l'amiante (Andeva) mardi, auprès du tribunal administratif de Paris.

Devant le tribunal le président du comité anti-amiante Jussieu, Michel Parigot, a fait valoir « Il existe un risque grave pour les ouvriers indiens car il n'y a pas en Inde de réglementation spécifique pour les chantiers de désamiantage ». D’après lui, la coque de l'ancien fleuron de la marine française doit être considérée au regard du droit comme un « déchet dangereux […] Il aurait été tout à fait possible de faire ce désamiantage en France, cela ne pose aucun problème technique […] Mais forcément, ça coûte moins cher dans un pays où il n'y a pas de sécurité et où les gens sont moins payés ».

Pour Henri Pézerat, chercheur au CNRS, il a reproché aux autorités françaises de vouloir « expédier un petit Jussieu flottant comme cadeau de Noël aux ouvriers indiens ».

Les avocats de l'Etat ont fait valoir que plusieurs décisions de justice avaient rejeté des requêtes similaires des associations. Ils ont demandé aux associations de prouver l'existence d'un risque immédiat et certain.

Tout mouvement du navire dépend maintenant de la concordance entre les conditions météo et de la disponibilité de la société de remorquage. Son départ pourra intervenir demain, ce week-end, la semaine prochaine ou dans quinze jours. Le remorquage du porte-avions Clemenceau ne présente pas de difficulté particulière, assure la préfecture maritime, le Clemenceau ne pèse que 35.000 tonnes contre des pétroliers de plusieurs centaines de milliers de tonnes habituellement convoyés de la sorte. La traversée devrait durer deux mois si la météo est bonne avant que l’ancien porte-avions Clemenceau n’atteigne son dernier port d’attache, le chantier naval d'Alang en Inde.

Depuis près d'un an que les associations se pourvoient en justice sur cette affaire, ces deux derniers référés n’auront pas permis de bloquer le porte-avions Clemenceau en France pour des travaux complémentaires de désamientage. L'Etat qui a constamment plaidé que ce litige relevait de la compétence exclusive du tribunal administratif a obtenu gain de cause.

Les associations contestent toujours la thèse de l'Etat selon laquelle le Clemenceau est un navire de guerre et n'entre pas dans le champ d'application de la Convention de Bâle sur le transport international de déchets. Elles réfutent également le volume officiel d'amiante restant sur le navire, amarré à Toulon, qu'elles estiment à plus de 100 tonnes alors que les autorités le chiffrent à quelques dizaines de tonnes seulement.

Selon la journaliste Vaiju Naravane, correspondante à Paris du journal indien The Hindu, le gouvernement indien aurait reçu de la part de Paris l'assurance que le Clemenceau serait désamianté à 98% avant de quitter les eaux nationales, ce qui n'est pas le cas.

Construit à l'arsenal de Brest, le Clemenceau est entré en service en novembre 1961 et il a parcouru l'équivalent de 48 fois le tour du globe. Au total, le bâtiment a parcouru plus d'un million de milles nautiques en 3.125 jours de mers, soit 80.000 heures de fonctionnement.
Durant ses 36 années de service actif, le Clemenceau a participé à plusieurs grandes crises internationales (Liban, guerre irako-iranienne, ex-Yougoslavie) ainsi qu'à la campagne d'expérimentations nucléaires en Polynésie française.

L'ancien porte-avions Clemenceau, qui a été désarmé en octobre 1997, a été vendu en avril 2003. La première opération de désamiantage a lieu à Toulon et a permis, selon les pouvoirs publics, d’enlever du bâtiment plus de 90% de la substance toxique. Le Clemenceau est maintenant attendu en Inde pour ses 24.000 tonnes d'acier qui seront vendues à la ferraille. Le vieux porte-avions Clemenceau est toujours actuellement à Toulon, son ancien port d'attache.

Le porte-avions Clemenceau au temps de sa splendeur

Lire aussi sur ce sujet : Décision vendredi midi sur le départ du Clemenceau en Inde- 29 décembre 2005 - 19:05 Départ du Clemenceau en Inde, le juge va trancher aujourd'hui - 29 décembre 2005 - 11:40 Non au désamiantage du Clemenceau en Inde - 26 décembre 2005 - 18:55 Porte-avion Clémenceau et amiante, deux associations déposent un référé - 26 décembre 2005 - 18:55 Et une dinde de noël à l’amiante pour l’Inde, une … - 24 décembre 2005 - 14:48 Greenpeace occupe toujours le porte-avion Clemenceau Greenpeace occupe le porte-amiante Clémenceau Vous aussi réagissez sur les actualités de l'environnement, du développement durable et de la santé ! Réagir à cet article, donner son opinion ? Cliquer ici Recevoir la newsletter de l'environnement ? Cliquer ici Lire tous les articles liés à cette thématique ? Cliquer ici

Tous les lundis, les actualites condensées de l'environnement

Actualités en environnement écologie et développement durable

Actualités news environnement avec les informations et les nouvelles en environnement et le journal de l'écologie avec les nouveautés du développement durable.

Le journal gratuit des actualités de l'environnement, de l'écologie et du développement durable.
Sans encre ni papier pour préserver au mieux l'environnement.

A n'imprimer que si nécessaire.

---

Mentions légales | Charte publicitaire | Qui sommes-nous ? |  Flux RSS
Chiffres-clé | Recommander ce site | Avis de nos lecteurs | Liens sur internet
Nous contacter