L’Union Européenne vote une loi pour réduire les émissions aériennes de CO2

Le projet Single European Sky II (Ciel Européen Unique II) pourrait permettre de réduire de plusieurs milliards d’euros les coûts annuels des compagnies aériennes, alors même qu’elles se dirigent vers une récession, qui selon les corps de l’industrie pourrait réduire le trafic de 5% cette année.

Actuellement, le trajet reliant Lyon en France jusqu’à Francfort en Allemagne est 40,7% plus long que nécessaire

« Ces propositions conduisent à une modernisation de la gestion du trafic aérien qui rendra les transports aériens plus durables, plus sûrs et plus efficaces » a déclaré le Commissaire Européen aux Transports, Antonio Tajani.

L’Union Européenne s’est fixée pour objectif de réduire ses émissions de CO2 d’un cinquième d’ici 2020 par rapport aux niveaux de 1990, espérant ainsi mener le monde dans la lutte contre le changement climatique et les inondations, les sécheresses et la famine qu’il est censé provoquer.

Réduire le nombre d’espaces aériens pour passer de vingt-sept à seulement neuf d’ici le mois de juin 2012 est largement considéré comme une façon rapide de réduire la croissance des coûts en carburant et des émissions liés au trafic aérien, tout en maintenant la sécurité dans un ciel plus que jamais encombré.

Un rapport de la Commission Européenne avait indiqué l’an dernier que le trajet reliant Lyon en France jusqu’à Francfort en Allemagne était 40,7% plus long que nécessaire, tandis que le trajet reliant Amsterdam à Milan en Italie était 23% trop long.

Mais d’après Dudley Curtis du groupe de défense de l’environnement Transport et Environnement (T&E), les bénéfices climatiques de cette nouvelle loi ont été largement exagérés puisque la réduction des coûts pour les compagnies aériennes leur permettra de baisser les prix des billets, ce qui fera sans doute croître la demande en retour.

« Cela ne devrait pas être considéré comme une excuse pour prolonger le traitement spécial réservé aux avions, qui sont exclus du Protocole de Kyoto ainsi que des taxes sur le carburant » a-t-il ajouté.

Les membres du Parlement Européen ont approuvé cette mesure de simplification de l’espace aérien européen à 614 voix contre 47.

La loi Single European Sky II est basée sur une proposition lancée en 2004, et qui avait été rejetée par les nations de l’Union Européenne qui ne souhaitaient pas céder leur contrôle sur l’espace aérien.

Le projet permettrait par ailleurs d’augmenter la capacité des aéroports, d’améliorer la technologie de radars et d’étendre les pouvoirs de l’Agence Européenne pour la Sécurité Aérienne afin qu’elle puisse s’occuper de la gestion des aéroports et du trafic aérien.

L’Agence Européenne pour la Sécurité Aérienne a pour objectif d’améliorer la sécurité aérienne en harmonisant les règles sur la gestion du trafic aérien et la navigation aérienne.

Le Parlement Européen a également approuvé les mesures concernant la sécurité aérienne à 662 voix contre 20.

La dernière étape avant l’approbation définitive de la loi aura lieu la semaine prochaine, avec le vote de l’ensemble des ministres des transports de l’Union Européenne.