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Energies classiques et renouvelables - Transports

Les compagnies ariennes esprent pouvoir utiliser d'ici dix ans des biocarburants 
Les compagnies ariennes esprent utiliser d'ici 10 ans des biocarburantsLes compagnies ariennes esprent utiliser d'ici 10 ans des biocarburants
Les compagnies ariennes esprent pouvoir utiliser d'ici dix ans des biocarburants pour faire voler leurs avions, mais de nombreux obstacles subsistent tels que le cot et l'impact sur l'environnement de la production de ces biocarburants.

Les compagnies ariennes commerciales pourraient utiliser des biocarburants d'ici la prochaine dcennie comme une alternative viable au krosne, mme si les cots et les proccupations concernant l'impact de ces carburants sur l'environnement restent des obstacles majeurs.

 

Plusieurs compagnies ariennes, dont Virgin Atlantic, Continental, Air New Zealand et Japan Airlines ont dj fait voler plusieurs de leurs appareils avec un moteur aliment par toutes sortes de biocarburants dont un produit base d'algues et un autre base de jatropha.

 


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La jatropha, une plante toxique dont les graines peuvent tre raffines pour produire du biocarburant, est de plus en plus cite comme une alternative viable aux carburants fossiles, et comme une arme puissante contre le changement climatique.

 

L'aviation reprsente 2 4% des missions totales de gaz effet de serre

 

Les experts affirment que cette plante prenne peut pousser sur des terres marginales avec des prcipitations limites et n'entre pas en comptition avec d'autres cultures alimentaires et n'encourage pas non plus la dforestation ' l'inverse des biocarburants fabriqus partir de sucre ou de mas.

 

A la suite d'un vol ralis avec du biocarburant driv de la jatropha en dcembre dernier, la compagnie arienne Air New Zealand s'est fixe pour objectif d'utiliser 10% de biocarburant d'ici 2013 pour faire voler ses appareils, tandis que Virgin espre utiliser 5% de biocarburants d'ici 2015.

 

Mais le capitaine David Morgan, le principal pilote d'Air New Zealand, a dclar que les biocarburants pour avion prsentaient encore trois obstacles majeurs surmonter avant de pouvoir tre utiliss rgulirement dans les moteurs d'avions.

 

La source du carburant doit tre durable et ne doit pas entrer en comptition avec des ressources alimentaires existantes, le carburant doit remplacer parfaitement le carburant traditionnel pour avion, et son cot doit tre comptitif par rapport aux sources de carburant existantes et il doit tre disponible en quantits stables a-t-il dclar.

 

Mme si l'industrie de la jatropha pourrait crer des millions d'emplois dans les pays les plus pauvres d'Afrique et d'Asie, certains affirment qu'il est ncessaire de faire davantage de recherches concernant les consquences conomiques, sociales et environnementales de la jatropha, avant d'augmenter sa production.

 

Si vous dtournez des terres de la production alimentaire pour produire de la jatropha, alors vous rduisez la quantit de nourriture disponible sur le march. D'un autre ct, cela pourrait aussi faire augmenter les salaires locaux pour acheter de la nourriture. L'impact n'est pas trs clair de prime abord a indiqu Jean-Philippe Denruyter, directeur du groupe de protection de l'environnement le WWF.

 

Les dirigeants indignes de l'le de Mindanao aux Philippines ont prvenu en dcembre dernier que 500 hectares de jatropha avaient dj remplac des cultures alimentaires telles que le riz, le mas et les bananes.

 

La dforestation pour la culture de l'huile de palme, qui peut galement servir produire des biocarburants, a galement affect l'agriculture et l'levage en Indonsie.

 

Toutes les compagnies ariennes ont des critres trs stricts de durabilit, et l'un d'entre eux concerne la dforestation a dclar Sanjay Pingle, prsident de Terasol Energy, la compagnie qui fourni des biocarburants aux compagnies ariennes Continental, Air New Zealand et Japan flights.

 

La totalit de la jatropha utilise pour ces vols provient de terres marginales qui ne sont pas adaptes la production alimentaire .

 

Les scientifiques affirment que la dforestation reprsente un cinquime des missions mondiales de gaz effet de serre, tandis que l'aviation reprsente 2 4% des missions totales.



Voir aussi :
 - Le sort des centrales nuclaires sera fix en 2018 en France
 - Les piscines de stockage des dchets nuclaires ne seraient pas scurises en France d'aprs Greenpeace

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