La Ville de Paris a été très intéressée par l’étude réalisée par AirParif sur la qualité de l’air respiré par les cyclistes à Paris. Depuis 2001, l’enjeu de santé publique est au coeur de la politique des déplacements portée par Bertrand Delanoë.

Des résultats remarquables ont déjà été démontrés par une étude d’AirParif en décembre 2007, attestant une baisse de 32 % des émissions d’oxyde d’azote et une baisse de 9 % des rejets de dioxyde de carbone, gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique, entre 2002 et 2007.

L’étude rendue publique par AirParif démontre la très grande utilité des aménagements réalisés par la Ville de Paris en faveur de la pratique du vélo à Paris pour la santé des cyclistes (212 km de pistes et bandes cyclables et 170 km de couloirs d’autobus protégés ont déjà été réalisés).

A Paris une étude a été réalisé par AirParif sur qualité de l'air dans les zones cyclistes protégées et non protégées.

Effectivement, l’exposition à la pollution atteint une baisse pouvant aller jusqu’à 45 % pour les utilisateurs des pistes cyclables protégées par rapport aux cyclistes restant dans le flux de la circulation automobile.

Il est de même pour les cyclistes qui roulent dans les couloirs de bus, ils sont beaucoup moins exposés (exposition en baisse de 25 à 35 %) que ceux qui roulent sur la chaussée utilisée par les voitures.

A cet égard, l’étude d’AirParif apporte un démenti à ceux qui mettaient et mettent toujours en cause la pertinence des couloirs de bus accessibles aux cyclistes. Au même titre que le nombre croissant de cyclistes à Paris, ces résultats confirment la nécessité de développer d’avantage les aménagements cyclables comme le prévoit la Municipalité parisienne, avec plus de 200 km à réaliser d’ici 2013.