L'Union Française des Industries Pétrolières (Ufip) a annoncé que le nouveau carburant E10 qui contient jusqu'à 10 % d'éthanol, sera distribué à la pompe à partir du 1er avril 2009. L'Union française des industries pétrolières (Ufip) a en effet annoncé qu’un nouveau « biocarburant », l'E10, allait être distribué dans les stations service en France à partir du 1er avril 2009.

Selon l'Union Française des Industries Pétrolières (UFIP), « le programme biocarburants français a été accéléré avec des objectifs d’incorporation de 6,25% PCI en 2009. Sur 2009 -2010, le programme anticipe les objectifs européens de 6 ans. Le système français rend de fait l’incorporation de biocarburants obligatoire en imposant de très lourdes pénalités si ces objectifs ne sont pas atteints. »

La réalisation de ces objectifs a entrainé le lancement de nouveaux carburants sur le marché français avec le carburant E85 (super-éthanol) en juillet 2006, le carburant B7 (7% de biodiesel dans le gazole) en janvier 2008, et donc le 01 avril prochain le nouveau carburant E10 (10%d’éthanol dans les essences).

L'Union française des industries pétrolières (Ufip) a en effet annoncé qu’un nouveau « biocarburant », l'E10, allait être distribué dans les stations service en France à partir du 1er avril 2009. Pour France Nature Environnement le nouveau carburant E10 est un agrocarburant qui est « à côté de ses pompes. »

Pour France Nature Environnement le nouveau carburant E10 est un agrocarburant qui est « à côté de ses pompes. » « Du blé, des betteraves et de la canne à sucre pour faire rouler nos voitures, déforester l’Amazonie et aggraver la crise alimentaire,…, voic les principaus éléments de la réaction de France Nature Environnement (FNE).

« Avec ses 10% d’éthanol issu de productions végétales, l’E 10 n’a rien de « bio », bien au contraire. Les Sénateurs eux-mêmes l’ont reconnu en adoptant un amendement dans le projet de loi Grenelle 1 pour remplacer le terme de « biocarburant » par celui d’ « agrocarburant », afin d’éviter toute confusion avec l’agriculture biologique, » précise France Nature Environnement.

« Automobilistes, sachez qu’utiliser des céréales pour faire rouler sa voiture, cela veut dire qu'il y en aura moins pour nourrir les habitants de notre planète, et que l'homme continuera à raser des forêts pour augmenter les surfaces agricoles » ajoute la fédération des associations de protection de l’environnement.

France Nature Environnement précise qu’en « France, et malgré une efficacité énergétique dérisoire, la culture intensive des agrocarburants va encore stimuler la course au rendement et la consommation d’engrais et pesticides qui sont dévastateurs pour l’eau et la biodiversité. Nos amis allemands eux ont déjà dit stop à ce type de carburant. »

L'Union française des industries pétrolières (Ufip) précise aussi que les bas prix du pétrole brut menacent la compétitivité des énergies renouvelables dont le monde aura besoin mais que l’automobiliste français semble bien avoir changé de comportement avec la hausse des prix des carburants. »