Hier, Jean-Louis BORLOO, ministre de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire, et Dominique BUSSEREAU, secrétaire d’État chargé des Transports, ont décidé d’engager les négociations dans le cadre de la procédure de mise en concession du projet Charles de Gaulle Express.

Le groupement est composé de Vinci Concessions, Vinci S.A., la Caisse des Dépôts et Consignations, Axa Infrastructure Investissement et Keolis. Le financement du projet ne mobilisera aucun financement public, le concessionnaire se rémunérant grâce aux seules contributions des usagers de la liaison.

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Les discussions portant sur la concession doivent permettre la conclusion du contrat au début de l’année 2009. Parallèlement, la déclaration d’utilité publique du projet est attendue pour la fin de l’année 2008.

En offrant aux voyageurs aériens un accès direct, rapide (20 minutes), sûr et performant de l’aéroport de Charles-de-Gaulle, le CDG Express est un élément essentiel de l’attractivité de la région capitale dans un contexte de forte concurrence internationale entre les aéroports.

Aujourd’hui, les déplacements entre le centre de la capitale et l’aéroport Charles-de-Gaulle sont largement dominés par la route : la voiture particulière, le taxi et le bus assurent 81 % des déplacements.

Le lancement de cette négociation constitue une étape majeure dans la réalisation de ce projet phare de la politique de développement durable française. Il permettra en effet de doubler la part des transports collectifs ferrés dans la desserte de l’aéroport à l’horizon 2013 et de moderniser parallèlement la desserte du nord de l’agglomération francilienne par le RER B.

Jean-Louis BORLOO souligne que ce projet s’inscrit pleinement dans le contexte de la loi Grenelle qui vise à encourager l’utilisation des transports collectifs pour une politique de mobilité durable. Le projet CDG Express concilie des enjeux de compétitivité, d’écologie et d’aménagement urbain.

Des dessertes ferroviaires dédiées fonctionnent depuis la fin des années 1990 vers une douzaine d’aéroports internationaux. L’aéroport Charles-de-Gaulle, 2ème aéroport européen avec 59,9 millions de passagers en 2007 et 2ème aéroport mondial pour le trafic international de passagers, ne peut se tenir à l’écart de ce mouvement. Source : MEEDDAT