Toyota Motor Corp prévoit de construire et de vendre une version hybride de son modèle de voiture Camry en Chine en 2010 pour anticiper la demande croissante dans le secteur des véhicules écologiques et non polluants, d’après ce qu’a indiqué le quotidien Nikkei mardi.

La compagnie Toyota, qui est un leader des technologies hybrides essence/électrique sur le marché de l’industrie automobile, accélère rapidement sa production de véhicules efficients en carburant pour satisfaire la demande qui ne cesse de croître dans ce secteur, les consommateurs cherchant à économiser de l’argent à la pompe dans un contexte de hausse des prix du pétrole.

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La décision de Toyota de construire et de vendre le modèle de voiture Camry en Chine en 2010 intervient alors que le gouvernement de la Chine, qui a récemment augmenté les prix de l’essence, envisage de donner un traitement fiscal préférentiel aux véhicules écologiques, d’après ce qu’indique le quotidien.

Un porte-parole de Toyota a refusé de commenter l’article du quotidien, selon les dires de Reuters.

Le quotidien ajoute que Toyota prévoit de produire 10000 voitures par an dans la province de Guangdong dans le sud de la Chine, dans le cadre de sa joint venture avec le groupe Guangzhou Automobile Group Co.

Le quotidien précise que Toyota produira d’abord les voitures Camry avec un moteur essence dans la seconde ligne de production de l’usine de Guangzhou en 2009, puis que la compagnie introduira la version hybride de la voiture Camry en 2010.

Toyota assemble les véhicules hybrides Prius en Chine, mais leur nombre reste limité.

Des 430000 véhicules hybrides que Toyota a construit l’an dernier, seulement 320 ont été assemblés en Chine.

En juin, Toyota avait annoncé que la compagnie commencerait à assembler les véhicules hybrides Camry en Thaïlande et en Australie au cours des deux prochaines années, ces sites de production s’ajoutant aux bases de production étrangères deToyota en Chine et aux Etats-Unis.

Mais Takeshi Uchiyamada, vice président exécutif en charge de la production à Toyota, avait confié à Reuters dans une interview que la compagnie continuerait de construire la plupart de ses voitures hybrides au Japon, dans la mesure où il est difficile de produire les composants clés à l’étranger.