Sécurité routière plus de blessés graves que de tués sur les routes françaises 06/05/2008 15:21 (Par Pierre MELQUIOT)

Sécurité routière plus de blessés graves que de tués sur les routes françaises
Sécurité routière plus de blessés graves que de tués sur les routes françaises. A la veille d’un week-end prolongé pour bon nombre de français, une nouvelle étude sur la sécurité routière menée par l’Institut de veille sanitaire (Invs) révèle qu’il y a plus de blessés graves que de tués sur les routes françaises.

En matière de sécurité routière, à la veille d’un week-end prolongé pour de nombreux français, une nouvelle étude réalisée par l’Institut de veille sanitaire (Invs) montre les routes françaises font plus de blessés graves et d’handicapés que de tués.

 

Cette étude de l’Invs publiée dans le Bulletin épidémiologique hebdomadaire du 6 mai 2008 montrent que les routes françaises font autant, voir même plus, de blessés avec des séquelles majeures que de tués.

Selon cette étude de l’UMRESTT (Unité mixte de recherche épidémiologique et de surveillance Transport Travail Environnement associant l’Inrets (Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité), l’InVS et l’Université Claude Bernard Lyon 1), publiée dans le Bulletin épidémiologique hebdomadaire, en France, la route ferait autant de blessés avec séquelles majeures que de tués selon une estimation nationale.

Cette étude sur les personnes blessées non décédées, recensées par le registre médical des victimes d’accidents de la circulation routière du Rhône, a permis de dresser une estimation nationale sur la période 1996-2004.

Le nombre annuel moyen de blessés sur les routes françaises, toutes gravités confondues, serait de 514.300 : 41.000 piétons, 56.000 cyclistes, 120.000 usagers de deux-roues motorisés et 277.000 automobilistes. Chaque année, ce sont près de 7500 blessés qui présentent des séquelles majeures, la route faisant 7400 tués, en moyenne, par an.

Chez les blessés graves de la route en France qui ont des séquelles majeurs, les lésions à la tête sont toujours prédominantes, particulièrement pour les piétons et pour les cyclistes. Les lésions au niveau des membres inférieurs et de la colonne vertébrale se retrouvent relativement plus souvent chez les automobilistes et chez les usagers de deux-roues motorisés. La population la plus touchée par les accidents de la route sont les personnes de sexe masculin, dans la tranche d’âge 15-29 ans.

L’analyse révèle aussi que les blessés graves à deux-roues motorisé sont désormais aussi nombreux que les blessés graves automobilistes (de l’ordre de 20 000) et les blessés graves cyclistes aussi nombreux que les piétons (de l’ordre de 6 000).

Selon l’Invs, le risque d’être lourdement handicapé suite à un accident de la circulation est donc égal à celui d’être tué sur la route. Ce sont pour les cyclistes et les usagers de deux-roues motorisés, que le risque de handicap lourd est beaucoup plus élevé que celui d’être tué sur les routes.