Londres inaugure la plus grande zone de faibles émissions au monde

« Il s'agit de la première zone de faibles émissions en Grande-Bretagne et de la plus grande dans le monde, et de loin » a déclaré une porte-parole de Transports for London, qui mène à bien le projet.

Le projet s’appliquera au départ uniquement aux poids lourds diesel de plus de 12 tonnes qui doivent se conformer aux limitations strictes de l’Union Européenne sur les particules ou les émissions de suie provenant de leur pot d’échappement.

Des caméras positionnées dans 75 sites dans et autour de la zone de faibles émissions permettront de photographier les plaques d’immatriculation des véhicules. Ces plaques d’immatriculation seront contrôlées par une base de donnée centrale pour vérifier que les véhicules sont conformes aux limitations européennes.

Les poids lourds qui ne seront pas conformes et ceux qui n’auront pas été équipés d’épurateurs pour être conformes devront payer 200 pounds par jour passé dans la zone de faibles émissions.

Tous les poids lourds enregistrés à l’étranger devront s’inscrire sur cette base de données, et s’ils ne le font pas, ils seront sanctionnés.

Le projet, qui a coûté 97,5 millions de dollars pour sa mise en place, sera étendu aux poids lourds de plus de 3,5 tonnes, aux bus et aux autobus en juillet 2008, et aux minibus et aux vans en octobre 2010. 

« Nous réalisons que le maire a le devoir d’améliorer la qualité de l’air de Londres mais nous ne pensons pas que le modèle de zone de faibles émissions tel qu’il est proposé permettra de réaliser cela » a déclaré une porte-parole de l’Association du Transport de fret.

« L'industrie doie dépenser beaucoup d'argent pour être conforme aux nouvelles régulations et certains des plus petits transporteurs se battront » a-t-elle ajouté. Elle affirme que les épurateurs pour pots d’échappement coûtent plus de 10000 dollars.

Le centre de Londres est déjà équipé d’une zone surveillée par caméra pour éviter les embouteillages. Cela devait à la base permettre de réduire le trafic, et l’amélioration de l’air n’était que le résultat de cet objectif initial.

« La qualité de l’air de Londres est la pire de Grande-Bretagne et fait partie des pires d’Europe. Les niveaux de matières particules dans certaines parties de Londres sont bien supérieures aux standards européens » a déclaré la porte-parole de Transports for London.

« Cela aidera à améliorer la qualité de vie des personnes qui souffrent d’asthme, de maladies cardio-vasculaires et de toutes les maladies exacerbées par les matières particules » a-t-elle déclaré.

Tous les poids lourds fabriqués après octobre 2001 doivent être conformes au standard Euro3 (des émissions de particules inférieur à 0,05 grammes par kilomètre), le niveau adopté par le modèle de Londres.

Transports for London a identifié 120000 poids lourds différents de plus de 12 tonnes  à l’intérieur de la zone pendant une surveillance de six mois l’an passé. Selon le groupe, 10% d’entre eux ne respectaient pas les standards.