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Des avions non occupés pour surveiller les ouragans 

Des avions non occupés pour surveiller les ouragansDes avions non occupés pour surveiller les ouragans
Les Etats-Unis prévoient d'utiliser des avions non occupés pour surveiller les ouragans, qui leur permettront de travailler avec des données plus précises. Un programme de trois ans et de trois millions de dollars aura pour but d'étudier l'utilisation d'avions non occupés dans les ouragans.

Un avion non occupé par des êtres humains, tels que ceux qui sont utilisés par l’armée américaine en Irak, sera de plus en plus utilisé pour surveiller les tempêtes, un rôle actuellement accompli par des avions occupés, d’après les déclarations des autorités météorologiques des Etats-Unis mardi.

 

Lors d’un meeting de la Société Météorologique Américaine à la Nouvelle-Orléans, les scientifiques de l’Administration Américaine Nationale Océanique et Atmosphérique (NOAA) ont annoncé un programme de trois ans de 3 millions de dollars qui aura pour but d’étudier l’utilisation d’avions non occupés dans les ouragans.

 



 

Les données provenant de telles missions pourraient permettre aux scientifiques d’en apprendre davantage sur la façon et les raisons pour lesquelles les tempêtes se transforment en ouragan, et pourquoi elles changent de vitesse et de direction, a déclaré le météorologue de la NOAA Marty Ralph.

 

« C’est une grande avancée étant donné qu’il s’agit d’aller dans des endroits où ne nous pouvions pas aller » a déclaré Marty Ralph, qui a ajouté que les avions non occupés « deviendraient omniprésents dans la décennie à venir ».

 

La NOAA qui a compté sur plusieurs générations d’avions « chasseurs d’ouragans » occupés pour surveiller les tempêtes, a envoyé un avion non occupé dans l’ouragan Noël en 2007.

 

Les appareils actuellement envoyés dans les ouragans pour collecter des données sont similaires à des sondes, qui rapportent par radio les données à l’avion.

 

A la différence des avions occupés, qui sont généralement sûrs mais qui mettent les individus en danger, les avions non occupés pourraient en théorie fonctionner sur des périodes soutenues à des altitudes plus basses et donner aux météorologues des données continues, qui comprendraient la vitesse du vent, la température, la pression et le degré d’humidité.



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