La plupart des biocarburants sont une nuisance plutôt qu’une aide pour l’environnement, et le Gouvernement de la Grande-Bretagne devrait appeler à un moratoire sur l’augmentation de leur utilisation, d’après les déclarations lundi d’un comité parlementaire.
« Les biocarburants peuvent réduire les émissions de gaz à effet de serre provenant des transports routiers, mais actuellement la plupart des biocarburants ont un impact négatif sur l’environnement » a déclaré Tim Yeo, président du Comité Environnemental de la Chambre des Représentants (House of Commons Environmental Audit Committee (EAC)).
Les biocarburants peuvent être des substituts des énergies fossiles et sont vus par leurs défenseurs comme une manière de réduire les émissions de gaz à effet de serre qui contribuent au réchauffement climatique.
Les céréales, les huiles végétales et le sucre sont les matières premières actuellement utilisées pour produire du biocarburant.
La Grande-Bretagne a imposé aux fournisseurs de carburants pour les transports d’utiliser des énergies renouvelables pour 5% de leur production d’ici 2010.
La Royal Society, l’académie nationale de science, a publié un rapport la semaine dernière qui indiquait que la directive du gouvernement serait peu efficace à lutter contre le changement climatique parce qu’elle manquait d’objectifs pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.
« Il y a beaucoup de types différents de biocarburants et il est vrai que ceux que nous utilisons fournissent les meilleures économies d’énergie et sont produits avec des méthodes qui sont bonnes pour l’environnement et les individus » a déclaré Dianna Bowles du groupe de travail sur les biocarburants de la Royal Society.
Le rapport de l’EAC affirme qu’une grande industrie du biocarburant basée sur la technologie actuelle est susceptible d’augmenter les prix de la nourriture et pourrait nuire à la sécurité alimentaire dans les pays en développement.
La recherche est en cours pour développer les biocarburants de seconde génération qui pourraient utiliser des déchets plutôt que des produits alimentaires.
Le syndicat agricole de la Grande-Bretagne, National Farmers Union (NFU), a rejeté les conclusions du rapport.
« Les biocarburants représentent la seule alternative renouvelable pour remplacer les carburants fossiles pour les transports et sont une façon de gérer un quart des émissions de dioxyde de carbone de la Grande-Bretagne dont l’industrie du transport est responsable » a déclaré le président du NFU, Peter Kendall.
« Les biocarburants de la Grande-Bretagne réduisent les émissions de gaz à effet de sere de 53% et le bioéthanol fabriqué à partir de blé par 64% ».
« Ces économies peuvent et doivent être améliorées » a conclu Peter Kandall.