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L’Allemagne dévoile sa législation sur les émissions de dioxyde de carbone 

L’Allemagne dévoile sa législation sur les émissions de dioxyde de carboneL’Allemagne dévoile sa législation sur les émissions de dioxyde de carbone
L’Allemagne a indiqué les grandes lignes d’une nouvelle législation mercredi, visant à réduire ses émissions de dioxyde de carbone, mais les groupes de défense de l’environnement o

L’Allemagne a indiqué les grandes lignes d’une nouvelle législation mercredi, visant à réduire ses émissions de dioxyde de carbone, mais les groupes de défense de l’environnement ont déclaré que le gouvernement avait esquivé le problème avec son bilan sur la protection du climat.

 

L’Allemagne, le sixième plus grand émetteur au monde de gaz à effet de serre, s’est fixée pour objectif de réduire de 40% ses émissions de dioxyde de carbone d’ici 2020, par rapport aux niveaux de 1990, a déclaré le Ministre de l’Environnement de l’Allemagne, Sigmar Gabriel lors d’une conférence de presse.

 



 

La loi, approuvée par le cabinet du gouvernement mercredi, est un ensemble de 29 mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre du pays, comprenant une taxe de dioxyde de carbone sur les camions, des règles sur le trafic, et des standards plus stricts pour les nouvelles constructions.

 

« Aucun autre pays dans le monde ne peut aller à Bali avec un tel programme aussi concret et ambitieux » a déclaré Sigmar Gabriel.

 

Mais d’après les groupes de défense de l’environnement, la loi climatique, dont les détails de base sont disponibles depuis août, laisse toujours des questions cruciales sans réponse.

« L’essentiel du programme climatique et énergétique semble bien » a déclaré Hubert Weiger, directeur en Allemagne du groupe Friends of the Earth.

 

« Mais il contourne soigneusement certaines questions brûlantes. Ce qui est vraiment nécessaire c’est d’arrêter de faire fonctionner des centrales électriques alimentées au charbon, de déterminer une limitation de vitesse sur les autoroutes et d’abolir les diminutions d’impôts pour les grandes compagnies automobiles » a-t-il indiqué dans un communiqué.

 

Sigmar Gabriel a déclaré que l’Allemagne aidera les compagnies à investir dans les grandes sources d’énergies renouvelables, avec pour but de produire 30% de sa consommation d’électricité à partir d’énergies renouvelables d’ici 2020, soit le double des niveaux actuels, un objectif qui passe à 50% pour 2050.

 

L'Allemagne investit 120 millions d’euros par an dans la protection climatique a-t-il ajouté, et doublera la proportion d’énergies renouvelables dans la production électrique nationale pour qu’elle atteigne les 25%.

 

La réduction des émissions de dioxyde de carbone de l’Allemagne stagne depuis le milieu des années 1990. Sigmar Gabriel a reconnu que près de la moitié de la réduction de 18% des émissions de l’Allemagne depuis 1900 est due à l’effondrement de son industrie lourde polluante d’Allemagne de l’est, qui a disparu après la réunification.

 

Sigmar Gabriel a déclaré qu’étant donné qu’une grande partie des réductions des émissions avait été atteinte de cette façon, l’objectif de l’Allemagne d’une réduction de ses émissions de 40% d’ici 2020 était d’autant plus ambitieux.

 

« Disons seulement qu’il sera beaucoup plus difficile d’atteindre cet objectif de 40% en 2020, qu’il ne l’a été d’atteindre une réduction de 18% en 2007 » a-t-il indiqué.

 

Greenpeace a critiqué le gouvernement d’Allemagne parce qu’il a soutenu la construction de près de 20 centrales électriques fonctionnant au charbon, nécessaires pour combler le vide créé par l’abandon progressif du nucléaire.

 

Greenpeace a déclaré que si les 24 centrales électriques au charbon prévues étaient construites – six sont déjà en cours de construction- l’Allemagne ne réussirait en aucun cas à atteindre son objectif de réduire ses émissions de dioxyde de carbone de 40% d’ici 2020.



Voir aussi :
 - L’engagement de Barack Obama sur la question du changement climatique est positif selon Yvo de Boer
 - Nigeria : L’augmentation du niveau des mers pourrait engloutir la mégaville de Lagos

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