En se concentrant sur une action locale, l’Union Européenne a proposé une limite de 10% sur les compensations pour atteindre son objectif de réduire d’un cinquième ses émissions d’ici 2020, a indiqué Yvo de Boer.

L’Union Européenne devrait donner plus de détails sur cette mesure le mois prochain.

Les Etats-Unis n’ont pas ratifié le Protocole de Kyoto, en disant en 2001 qu’il excluait à tort les pays en développement tels que la Chine et l’Inde des réductions, et a ajouté cette semaine que le système de compensations avait permis aux émissions de l’Union Européenne d’augmenter malgré les limites imposées par Kyoto.

« Les émissions de six des quinze membres les plus anciens de l’Union Européenne ont augmenté en 2005, ces six états se trouvant ainsi avec des émissions 2% inférieures aux niveaux de 1990, alors que dans le cadre de Kyoto ils devaient réduire ces émissions de 8%.

« Les émissions augmentent, dans ce contexte, Kyoto ne fonctionne pas » a déclaré Harlan Watson, directeur de la délégation américaine à Bali. « Je pense que l’Union Européenne atteindra ses objectifs via les mécanismes de compensations de dioxyde de carbone ».

Le schéma de compensations de dioxyde de carbone de Kyoto, appelé Clean Development Mechanism (Mécanisme de Développement Propre) permet aux pays riches d’atteindre leurs objectifs d’une façon assez peu coûteuse, et aux nations en développement de réduire leurs émissions.

L'organisme des Nations Unies en charge du mécanisme de compensations a déclaré mercredi que les projets actuels de compensations pourraient permettre d’économiser 500 millions de tonnes de dioxyde de carbone par an entre 2008 et 2012, soit l’équivalent des émissions annuelles de l’Australie.

Mais de nombreux pays en sous-développement, dont le Kenya, la Tanzanie, l’Ethiopie, le Vietnam, le Bengladesh et l’Indonésie ont déclaré lors de la conférence qu’ils étaient biaisés et qu’ils ne profitaient pas des bénéfices de ce système de compensations. C’est en partie parce que les compensations de dioxyde de carbone payent les compagnies pour qu’elles réduisent leurs émissions et ne favorisent pas les pays africains qui ont peu d’émissions.