Les Etats-Unis veulent élargir leur gamme d’éthanol

Le E10, qui est un carburant composé à 10% d’éthanol, est le carburant qui peut faire fonctionner la plupart des voitures aux Etats-Unis. Certains véhicules « flex-fuel » soit au carburant flexible, peuvent également supporter à la fois de l’essence traditionnelle et du E85, qui est composé à 85% d’éthanol.

« Nous n’avons pas de carburant certifié au-delà de l’E10 dans ce pays, si ce n’est le E85, mais par exemple au Brésil il n’y a aucun carburant qui contient moins de 22% d’éthanol dans son mélange et il s’agit là de leur essence et non de leurs produits d’éthanol » a déclaré Alexander Karsner.

« Nous avons besoin de diminuer la pression que nous avons créée en nous focalisant exclusivement sur deux produits à base d’éthanol, le E10 et le E85, et nous devons essayer de comprendre ce qui peut être fait entre ces deux produits » a-t-il ajouté, alors qu’il participait à l’événement DuPont Co. 

Alexander Karsner a également déclaré que l’éthanol produit à partir du maïs et des graines comestibles n’était pas une solution à long terme pour amener la production aux niveaux souhaités aux Etats-Unis.

Le Président des Etats-Unis G.W. Bush s’est fixé pour objectif d’augmenter la production de carburants alternatifs à 160 milliards de litres par an d’ici 2017.

Cet objectif mise en grande partie sur le développement de la demande d’alternatives au pétrole telles que l’éthanol cellulosique, le biodiesel ou le bio-butanol.

La maximisation de l’utilisation de l’E10 aux Etats-Unis est une priorité a ajouté Alexander Karsner, surtout dans le sud-est, où les régulations limitent l’utilisation des carburants mélangés avec de l’éthanol.