Transport du fret en Europe, Bruxelles prône les corridors verts 20/10/2007 12:15 (Par Pierre MELQUIOT)

Transport du fret en Europe, Bruxelles prône les corridors verts
Transport du fret en Europe, Bruxelles prône les corridors verts. Bruxelles prône le déploiement de corridors verts pour un transport de fret long-distance

Transport du fret en Europe, Bruxelles a pris de nouvelles initiatives pour une meilleure efficacité et durabilité. Dans les mesures envisagées pour le développement du fret ferroviaire en Europe, Bruxelles prône notamment le déploiement de corridors verts pour un transport à long-distance concentré. Face à l'amélioration continue de l'efficacité du transport routier, le transport ferroviaire doit devenir plus compétitif aussi.

 

La Commission européenne a adopté une série d'initiatives qui visent à rendre plus efficace et plus durable le transport de marchandises dans l’Union européenne. Ce nouveau paquet de mesures regroupe des propositions en faveur de la logistique, d'un réseau ferroviaire à priorité fret et des ports européens ainsi que deux documents sur l'espace européen de transport maritime sans barrières et sur les autoroutes de la mer.

Pour Bruxelles, l'objectif commun de ces initiatives « est de promouvoir des technologies et des pratiques innovatrices dans l'infrastructure, de développer les moyens de transport, d’améliorer la gestion du fret, de faciliter la construction de chaînes de transport de marchandises, de simplifier les procédures administratives ainsi que de renforcer la qualité dans toute la chaîne logistique. »

Jacques Barrot, Vice-président de la Commission en charge des transports, a déclaré  que « l'Europe a besoin d'alternatives de transport performantes, intégrées qui sont à la fois respectueuses de l'environnement et répondent aux besoins des utilisateurs. Les mesures que j'ai présentées aujourd'hui vont ainsi rendre le rail et le transport maritime et fluvial plus attractifs, plus concurrentiels dans la perspective de la co-modalité ».

« L'intégration de ces modes de transport dans des chaînes logistiques performantes est indispensable pour réconcilier l'efficacité économique du transport et son évolution à long terme ».

Ce Plan européen d'action sur la logistique propose une trentaine de mesures pour rendre le transport de fret plus efficace et durable dans l’Union européenne tout en réduisant les coûts, économisant le temps et l’énergie. Le Plan d’action vise à améliorer le flux d'information qui accompagne le transport physique des biens, simplifier les procédures administratives, renforcer la compétence et l'attractivité du secteur de la logistique et encourager les services de qualité. Par ailleurs, il prône l'innovation de la logistique en environnement urbain et du transport à long-distance concentré dans les « corridors verts ».

En ce qui concerne le transport maritime, la Commission poursuit la promotion de ce mode de transport qui reste le plus efficace d'un point de vue énergétique et le plus respectueux de l’environnement quant aux émissions de gaz à effet de serre. La Communication sur la politique européenne portuaire vise à faciliter le développement d’un système portuaire efficace en Europe, qui sera capable de répondre aux besoins de transport actuels et futurs. Elle dresse un plan d’actions pour la Commission pour aider les ports européens à relever des défis comme l’augmentation de la demande de transport, les changements technologiques et la nécessité de réduire les émissions.

Pour l’exécutif européen, l'objectif est de promouvoir la création d'un réseau ferroviaire européen sur lequel le transport de fret pourrait offrir une meilleure qualité de service en termes de temps de parcours, de fiabilité et de capacité. Le transport du fret est essentiel pour la compétitivité de l’économie européenne et pour la qualité de vie de citoyens de l’Union.L’augmentation des volumes de transport de marchandises en Europe est estimée à 50% dans la période 2000 à 2020.

Dans les années à venir, le transport de fret doit relever les défis de l’efficacité, de la qualité et de la durabilité. Ainsi, il doit trouver des réponses adéquates aux problèmes de la congestion, du changement climatique (le transport de fret est responsable d’un tiers des émissions de CO2 dues aux transports), de l’approvisionnement en énergie et de la sécurité, précise Bruxelles.