Bibi le train hybride diesel électricité est sur les rails en France 10/10/2007 13:44 (Par Pierre MELQUIOT)

Bibi le train hybride diesel électricité est sur les rails en France
Bibi le train hybride diesel électricité est sur les rails en France. Diesel et électricité sont au menu du train hybride Bibi du canadien Bombardier

Diesel et électricité sont au menu du train hybride Bibi construit par le canadien Bombardier. La rame appelée Bibi, construite par Bombardier, peut en effet utiliser l'une ou l'autre de ces sources d'énergie tout en roulant.

 

Cette première mondiale dans le domaine du ferroviaire, avec un train hybride roulant indifféremment au diesel ou à l’électricité, a été testée entre Paris et Troyes. Le premier train hybride au monde, l’AGC bibi de Bombardier, est en effet entré en service commercial en Champagne-Ardenne, en France.

Le premier train hybride au monde, Bibi de Bombardier, entre dans l’histoire ferroviaire avec un premier trajet commercial en Champagne-Ardenne, entre Paris et Troyes. Une technologie inédite permet à l’AGC bibi de fonctionner sur l’ensemble du réseau ferré français

Cet AGC Hybride permet d’optimiser les flottes de véhicules et d’effectuer de nouveaux trajets sans changements de train, ajoute le canadien Bombardier. La Région Champagne-Ardenne, autorité organisatrice des transports, et Bombardier Transport, ont présenté, en présence d’Anne-Marie Idrac, présidente de la SNCF, le premier Autorail Grande Capacité (AGC) bi-mode et bi-courant (bibi). Il s’agit d’une première mondiale puisque cet AGC à motorisation hybride présente des caractéristiques de fonctionnement et d’exploitation qui n’avaient encore jamais été réunies dans un même train. Il fonctionne indifféremment au diesel ou à l’électricité !

La technologie bi-mode (électrique et diesel) et bi-courant (1500 et 25000 V) ouvre à l’AGC bibi la possibilité de circuler sur l’ensemble du réseau ferroviaire français, selon Bombardier, et d’optimiser le recours à l’alimentation électrique partout où elle est présente. Cette configuration bi-mode permet à la fois de réaliser des économies d’énergie, de limiter les émissions de CO2 et d’envisager des trajets s’affranchissant des contraintes d’infrastructure, et ce sans rupture de charge, évitant ainsi aux voyageurs de changer de train.

Le train hybride AGC bibi s’inscrit dans les objectifs de la mobilité durable en permettant une gestion optimale du parc de véhicules et en conjuguant qualité de service et protection de l’environnement. Il se positionne à la pointe de la technologie ferroviaire et constitue le plus récent développement de la gamme des AGC, cette famille de trains express régionaux qui, commandés à ce jour à 698 exemplaires, équipent désormais 21 régions françaises.

En Champagne-Ardenne, l’AGC bibi sera en particulier exploité par la SNCF sur les lignes de Paris - Troyes - Culmont et Culmont - Saint-Didier - Vitry. Pour Jean-Paul Bachy, Président de la Région Champagne-Ardenne, « cette innovation technique sans précédent marque la volonté du Conseil Régional d’être à l’avant-garde du progrès sur le plan ferroviaire en Europe. L'investissement considérable, réalisé par la Région, répond aux besoins des usagers en termes de sécurité et de fiabilité. Il concilie modernité et préservation de l'environnement ».

Pour André Navarri, Président de Bombardier Transport, « l’AGC hybride marque une nouvelle avancée du train en faveur de la mobilité durable. Il reflète notre capacité à proposer des technologies inédites au service des autorités organisatrices, de la SNCF et des voyageurs. Il permet de creuser encore un peu plus l’avantage environnemental du train face aux autres modes de transport ».

Enfin, Jean Bergé, Président de Bombardier Transport France, a ajouté que « nous sommes particulièrement fiers de ce train qui a été conçu et construit par notre site de Crespin, dans le Valenciennois. La présence à cette manifestation de nombreuses délégations étrangères montre l’intérêt pour cette technologie respectueuse de l’environnement et nous encourage dans notre volonté de nous appuyer sur cette expertise inédite pour envisager de développer nos exportations à partir du territoire français ».