La fermeture de 262 gares de fret menace l’environnement 30/08/2007 15:09 (Par Pierre MELQUIOT)

La fermeture de 262 gares de fret menace l’environnement
La fermeture de 262 gares de fret menace l’environnement. Pour Michel Bodin, vice-président de la région Centre, la fermeture prévue par la SNCF de 262 gares de fret est une menace

Pour Michel Bodin, vice-président de la région Centre, et mandaté par l’Association des régions de France, la fermeture prévue par la SNCF de 262 gares de fret est une menace pour l’environnement. Il entend ainsi participer au Grenelle Environnement pour défendre l’idée de ne pas fermer ces 262 gares de fret de la SNCF.

 

Jean-Michel Bodin a dénoncé dans une lettre adressée à Jean-Louis Borloo la fermeture de gares dédiées au fret par la SNCF, en vue de rationaliser cette activité qui est déficitaire, alors que la politiques actuelle met en avant les bénéfices du ferroutage pour l’environnement.

 

Le vice-président de la région Centre Jean-Michel Bodin a indiqué à l’agence de presse Reuters avoir demandé à siéger au Grenelle Environnement pour protester contre la décision de la SNCF de fermer 260 gares dédiées au fret. Selon lui, il s’agit d’une « aberration économique » mais surtout une aberration « à l'encontre des impératifs environnementaux ». Le transport par la route contribue, rappelons le, pour une très large part aux émissions de dioxyde de carbone (CO2), principal responsable du changement climatique.

Il estime qu’en fermant ces 262 gares de fret, la SNCF ne pourra pas répondre à la volonté politique affichée par le ministre Jean-Louis Borloo qui souhaite voir se développer le ferroutage. La fermeture de ces 262 gares de fret se traduira immanquablement par un nouveau transfert des marchandises vers la route.

Actuellement, le transport combiné ferroviaire connaît une croissance significative, représentant une moyenne annuelle de + 6,8 % pour l’Europe. Rappelons que l'État français a investi 30 M€ pour la mise au gabarit de l’autoroute ferroviaire Perpignan Luxembourg et la réalisation de la plate-forme du Boulou (66). Selon le ministère, « cette autoroute ferroviaire permettra d'acheminer 30.000 camions chaque année, avec une économie de CO2 de 80 % par rapport au trajet routier. »