Etats-Unis : des standards d’économie de carburant encore faibles

Les standards d’efficience en carburant des voitures routières des Etats-Unis sont toujours au même niveau depuis 1985 (c’est-à-dire 44 kilomètres pour 3 litres), alors que les standards pour les 4x4, les vans ou autres petits camions augmenteront bientôt puisqu’ils passeront de 33.12 kilomètres pour 3 litres en 2004 à 38.4 kilomètres pour 3 litres en 2011.

Cela place les Etats-Unis derrière le Canada, la Corée du Sud, l’Australie, la Chine, l’Union Européenne et le Japon en matière d’économie de carburants pour les véhicules, d’après un rapport du Conseil International pour un transport propre (International Council on Clean Transportation).

Ce conseil est composé d’experts en transports et en qualité de l’air du monde entier et il promeut les véhicules efficients en carburant, c’est-à-dire qui consomment peu de carburant. Les voitures et les camions qui consomment moins d’essence permettent de réduire les émissions de gaz à effet de serre responsables du réchauffement climatique.

« Nous sommes fragilisés dans ce monde et pourtant nous utilisons toujours plus d’essence et nous émettons toujours plus de dioxyde de carbone » a déclaré Drew Kodjak, le co-auteur du rapport et le directeur exécutif du Conseil.

Le Sénat des Etats-Unis a édicté une loi cette année augmentant les standards des voitures et petits camions américains, c’est-à-dire diminuant la consommation en carburant de ces véhicules. Cette consommation devra être de 46 kilomètres pour 3 litres d’essence d’ici 2020.

Si la Chambre des Représentants adopte la même direction que le Sénat, les Etats-Unis dépasseront le Canada, l’Australie, la Corée du sud et même la Californie en termes de standards d’économie de carburants des voitures routières, d’après le rapport.

Drew Kodjak a indiqué que la technologie actuelle pourrait augmenter l’efficience en carburant des véhicules américains sans compromettre leur taille ou leur sécurité.

Alors qu’il y a un grand nombre de décisionnaires qui soutiennent l’idée d’augmenter les kilométrages nécessaires ( c’est-à-dire de diminuer la consommation moyenne d’un véhicule en carburant) comme un moyen de lutter contre le réchauffement climatique, d’autres soutiennent des standards encore plus élevés d’économie de carburants afin de réduire la dépendance des Etats-Unis aux fournisseurs étrangers de pétrole, tels que l’OPEC.

Les experts en énergie ont déclaré que la conséquence la plus importante si on réduisait les importations en pétrole des Etats-Unis serait d’augmenter au contraire la consommation de carburant des véhicules.

Les Etats-Unis consomment environ 21 million de barils de pétrole par jour, et les trois cinquièmes de ces barils sont importés.