Comme c’est déjà le cas à Lyon ou encore à Orléans, un nouveau service de location de vélos a vu le jour hier à Paris. Ainsi, à l’heure du tour de France, les cyclistes parisiens pourront flâner dans les rues de Paris pour quelques euros, grâce aux robustes vélos gris mis à leur disposition par la municipalité.

Le service Vélib' a été inauguré dimanche 15 juillet. Bertrand Delanoë, le maire PS de la capitale, a mis la barre très haut : l'objectif affiché est que 200 000 Parisiens se convertissent au vélo d'ici un an.

Cette initiative est louable à de nombreux points de vue. En effet, elle permet de « démocratiser » l’utilisation du vélo en ville, et elle a donc un impact direct sur l’environnement, si les Parisiens se mettent rapidement à préférer prendre le vélo plutôt que leur voiture pour leurs déplacements en ville.

De plus, il est vrai que le grand succès qu’a connu l’opération similaire Vélo’v à Lyon, est plutôt encourageant pour Vélib’.

Fera-t-elle pour autant sortir le vélo, à Paris, de sa marginalité ? La réussite ou non de l'opération donnera en tout cas une indication du degré de consentement des Parisiens à un effort individuel pour réduire pollution et émission de gaz à effet de serre.

Mais il est vrai qu’il existe de nombreux obstacles au développement du vélo en ville.

Le premier problème est celui de la sécurité. Un cycliste est très vulnérable, plus que le marcheur qui lui peut circuler sur les trottoirs. La multiplication des cyclistes, multipliera d’autant les risques.

Un deuxième obstacle va être celui de la météo. En effet, le vélo reste un moyen de transport réservé à l’été ou du moins au beau temps. Il est en effet peu agréable d’enfourcher un vélo dont la selle est trempée par la pluie, et de rouler sous une averse en pleine ville.

De plus, le danger et l'inconfort sont accrus par une voirie parisienne peu accueillante, où les pistes cyclables ne sont pas monnaie courante. Contraindre les cyclistes à emprunter des couloirs "protégés" où ils côtoient bus, taxis et deux-roues motorisés en infraction est une solution inadaptée et dangereuse.

Et si la Mairie de Paris s'engage à multiplier les vélos de Vélib', elle ne dispose en réalité pas d'un véritable réseau de pistes cyclables sécurisées, malgré ses efforts réels.

Un autre obstacle sera celui du relief de Paris. La ville n’étant pas tout à fait plate, le vélo en découragera plus d’un, surtout les personnes allant à des rendez-vous et ne désirant pas arriver en sueur.

Pourtant, malgré tous ces obstacles, l’inauguration du Vélib’ a connu hier un franc succès.

Le nouveau système de vélos en libre service à Paris, Vélib', enregistrait, dimanche 15 juillet, à 19 heures, 22.500 sorties sur les 10.648 engins mis à disposition. 13.000 Parisiens ont déjà pris un abonnement.